Телефоны:

+7 (495) 673-40-74

Лодочный электромотор
09.07.2019 14:06

Лодочный электромотор стал полноценной заменой бензиновому ДВС. Благодаря его многочисленным преимуществам, все большее количество покупателей выбирают движки на электрической тяге. Среди их основных плюсов можно отметить:

Универсальное применение. Подходят для оснащения и легких ПВХ лодок, и крупных катеров.

Минимальный уровень шума. Дизельные устройства (в отличие от лодочных эл. моторов) могут сорвать рыбалку, распугав всю рыбу. Электромотор работает практически бесшумно, что высоко ценится среди рыбаков, охотников и любителей спокойного отдыха на воде.

Плавная тяга. Электродвигатели выдают стабильное количество оборотов на разных рабочих режимах, за счет чего обеспечивается плавное движение лодки на любых скоростях.

Малый вес. Благодаря легкости лодочного электромотора достигается сразу несколько преимуществ. Во‑первых, не ухудшается маневренность плавсредства. Во‑вторых, не затрудняется его транспортировка. В‑третьих, упрощается установка подвесного мотора на лодку — процедура занимает минимум времени.

Надежная и бесперебойная эксплуатация. Лодочные электромоторы обладают достаточно простой конструкцией с минимальным числом подвижных деталей. В результате снижается его механический износ, увеличивается срок службы изделия.

Экологичность. Электромотор не выделяет выхлопные газы, он безопасен для окружающей среды. Поэтому на некоторых охраняемых природных объектах разрешено передвижение исключительно на лодках с электрической тягой.

Доступная цена. Одно из ключевых преимуществ лодочного электромотора — невысокая стоимость. Многие производители предлагают недорогие модели, что позволяет приобрести движок без ущерба для бюджета.

Несмотря на массу плюсов, у электродвигателей все‑таки есть некоторые недостатки, и один из них связан с неудобством использования аккумуляторной батареи (АБ). Она снижает автономность плавсредства: редко когда заряда хватает более чем на 5 часов непрерывной работы. Кроме того, лодочный электромотор нуждается в приобретении специальной тяговой АБ: автомобильный аккумулятор не подходит, поскольку не способен поддерживать постоянное напряжение.

Среди других минусов электрических движков — относительно невысокая скорость хода. Она зависит от течения, массы лодки, ее загруженности, но в среднем достигает 8–10 км/ч.

Устройство электромотора достаточно простое. Большинство современных моделей состоит из двух основных частей: электросхемы, с помощью которой осуществляется управление, и непосредственно самого движка.

Электрическая схема совмещается с румпелем и располагается в верхней части агрегата. На бюджетных моделях румпель оснащается телескопической трубкой, позволяющей контролировать режим работы двигателя. В дорогостоящих изделиях реализовано ножное педальное управление, а наиболее мощные движки управляются посредством дистанционного пульта.